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CPTM entrega trens e Estação Modernizada

A estação agora conta com bilheterias blindadas

Ontem, dia 18 de novembro de 2011, a CPTM entregou a estação modernizada de Barueri,  um marco pra população do município, que também recebeu dois novos trens, exclusivos da linha.

A entrega da estação contou com a presença do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, e com o prefeito de Barueri, Rubens Furlan. Com um investimento de R$ 9,7 milhões, a estação agora conta com total acessibilidade, escadas rolantes, piso tátil, elevador, e a readequação da passagem subterrânea para o terminal rodoviário da cidade, a estação também ganhou banheiros para uso dos usuários, e, nas plataformas da estação, um novo sistema de informação, por displays digitais  que informam o horário e o destino dos trens.

O segundo de mais 35 trens !

Na mesma ocasião, a CPTM entregou a população da linha 8 dois novos trens, da série 8000, fabricados pela empresa CAF, os trens contam com a mais alta tecnologia, são trens com gangway, isto é, passagem livre entre todos os oito carros da composição, 4 telas de LCD em cada carro, dando informações essências aos usuários, ar condicionado e muito mais, até 2014, serão um total de 36 trens dessa série circulando pela Linha 8 Diamante, ou seja, a renovação da frota de trens, os mais velhos, da série 5000, circulam na linha a 32 anos, serão tirados da linha até que todos os trens novos estejam em circulação.

Estação agora conta com acessibilidade total

Estação agora conta com acessibilidade total

Tela de LCD, que auxiliara os passageiros

As portas são mais largas, para facilitar o embarque e desembarque

Série 5000, atualmente compoe maior parte da frota da linha, porém, essa realidade esta acabando

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O blog Mobilidade Urbana esteve na NT2011

Estande do Metrô de SP e da CPTM

O blog Mobilidade Urbana esteve presente na feira Negocio nos Trilhos, no dia da abertura, 08/11 na abertura da feira, a feira aconteceu nos dias 08, 09 e 10 (hoje) no Expo Center Norte, no Pavilhão Vermelho, na Vila Guilherme em São Paulo.

Estiveram presentes empresas do setor ferroviário, como a alemã Vossloh, que pretende comprar a empresa brasileira Bom Sinal, também esteve presente a espanhola CAF, que fabrica trens para o Metro de SP, CPTM e futuramente para o MetroREC.

Monotrilho da Linha 2

Monotrilho da Linha 2

Alguns itens curiosos também poderam ser vistos na feira, como dormentes feito de plastico reciclável, dormentes feito de aço, e, a principal foi a ‘maquete’ do monotrilho que futuramente atendera a Zona Leste de São Paulo, em tamanho real, já deu pra matar a curiosidade sobre a composição que terá 7 carros e será o monotrilho de maior capacidade do mundo.

TIM – Trem Intra Metropolitano de Santos

O Trem Intra metropolitano (TIM) de Santos, foi um serviço criado pela Fepasa no dia 12 de julho de 1990, e prestado nos seus últimos anos de operação (1996 até meados de julho de 1999) pela então CPTM, atendeu os municípios  São Vicente e Santos, contava com 5 estações e 16,15 KM de extensão.

O serviço foi desativo pelo grande déficit gerado, foi quando em Julho de 1999, a CPTM encerraria os serviços entre Samaritá e Ana Costa.

O sistema contava com 5 estações e com bitola métrica, a uma velocidade média de 40km/h em via singela, o trem utilizado era um Toshiba Série 5900 rebocado por uma locomotiva Alco RSD-8.

Estações do Sistema

1. Ana Costa

2. São Vicente

3. Vila Margarida

4. Doutor Alarico

5. Samaritá

Estação Ana Costa

Foto Ralph M. Giesbrecht

Estação Ana Costa

Embarque de passageiros no TIM

José H. Bellorio

Estação São Vicente

Foto Antonio A. Gorni

Plataformas da estação São Vicente

Foto Antonio A. Gorni

Estação São Vicente desativada

Foto Antonio A. Gorni

Estação Samaritá

Foto Marlus Cintra

Estação São Vicente

Material Rodante

O material rodante do TIM, utilizava de um Toshiba Série 5900 rebocado por uma locomotiva Alco RSD-8 e uma GP-9, fotos a seguir:

Alco RSD-8

Alco RSD-8 em Presidente Altino

Alco RSD-8

Composição do TIM

Toshiba Série 5900

Composição formada pela Alco RSD-8 e Toshiba 5900

Composição do TIM, Alco RSD-8 e Toshiba Série 5900

Toshiba 5900 usado no TIM

Toshiba 5900 usado no sistema

Toshiba 5900 no TIM de Santos

Interior da composição do TIM

Locomotiva GP-9

Foto por Cid J. Beraldo

Toshiba 5900, usado no TIM, antes operava na extensão operacional da Linha Sul

Toshiba 5900, usado antes na extensão operacional de Varginha

Mesmo trem acima, agora sucateado

Toshiba 5900, depois do TIM, foi sucateado

Composição formada pela G12 e o Toshiba 5900

Atualização das obras – Monotrilho da Linha 2 [ 006 ]

 

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