Arquivo da categoria: EMTU

Barueri recebe ônibus novos

A Benfica de Barueri recebeu no dia 25 de fevereiro novos ônibus,que estão circulando desde a terça feira ( 28 de fevereiro), do modelo Apache Vip II, chassi da Volks, 17 230 V-Tronic. Para que não sabe, os VolkBus do tipo V-Tronic tem transmissão automática. A nova ” safra ”   compõe a frota da linha T 253 ( Jardim do Libano – Parque Imperial ), e, alguns ônibus mais antigos dessa linha, foram realocados para outras linhas, e outros, nem tão antigos foram realocados para a linha T 242 ( Jardim do Libano – Tamboré ), que teve os ônibus do modelo Millennium desativados, ônibus que circulavam desde 2001.

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Benfica e a sua prestação de serviço

Urbanuss Pluss, ônibus de 2007, embora seja novo, a maioria deles esta num péssimo estado de conservação

Quem é usuário diário da Benfica, assim como eu sou, sabe bem da qualidade dos serviços prestados pela mesma, ônibus atrasados demais ou adiantados demais, com bancos soltos, parafusos expostos, balaustres soltos .. Pelo menos, é assim que a frota Urbanuss Pluss esta, nestas condições.

 

Só este mês, já cheguei três vezes atrasado no meu emprego, quando o ônibus não esta atrasado, esta adiantado demais, o horário disponibilizado no site da empresa, não é o mesmo ‘ na vida real ‘. Uso os ônibus no pico da manhã, o mesmo já vem lotado, e, mesmo depois de ninguém conseguir passar na catraca, os motoristas continuam parando no ponto, gerando atrasos .. Quem nunca ouviu o famoso bordão dos cobradores ” Vamos dar um passinho ai pra trás, pro pessoal poder passar ” parece até uma sátira, na maioria das vezes não tem pra onde ir.

A Benfica não é uma má empresa, mas, de uns tempos pra cá, vem deixando a desejar, os intervalos de manhã são irregulares, os motoristas não são, digamos assim ” lordes ingleses ”, porém, não são todos que são assim, não são todos os ônibus que estão num péssimo estado de conservação, como os Urbanuss Pluss, o 5515 é um deles, esses dias estava com um banco solto, já vi nesse mesmo ônibus um balaustre solto, fora outras coisas de menos importância.

 

A Benfica opera em Barueri, Jandira, Itapevi, Diadema, e em algumas cidades do interior de São Paulo, como Pilar do Sul.

 

Texto: Wesley Souza

Foto: Haroldo Ferreira.

 

 

VLT ou BRT ?

Texto: Wesley Rocha 

Primeiro, vamos a definição dos mesmos:

Tram de Maceió

VLT de Maceió

VLT, Veiculo Leve sobre Trilhos,  é um trem (tram) com a estrutura mais leve do que a de um trem de metrô convencional, feito para andar em via segregada e também na rua, como veremos em alguns exemplos abaixo. A foto a esquerda mostra o VLT de Maceió, feito em Barbacena – Ceará, pela brasileira Bom Sinal, o mesmo é a Diesel, porém, a maioria dos trams são elétricos.

O VLT tem preferencia nos semáforos

BRT
BRT de Curitiba

BRT de Curitiba

BRT, ou Bus Rapid Transit, mais conhecido no Brasil como corredor de ônibus. No Brasil, o mais famoso do segmento é o de Curitiba, que usa o RIT (Rede Integrada de Transporte) e também foi o primeiro do Pais a ser implantado, em alternativo ao metrô convencional. O BRT usa vias exclusivas,  alguns como o de Curitiba tem estações tubular e com plataforma em nível, permitindo acessibilidade a todos os usuários do sistema,  os ônibus são articulados ou bi articulados, isso varia em cada sistema, e por ultimo, os ônibus do BRT podem ser a Diesel, elétricos ou híbridos.

Vamos as vantagens e desvantagens de cada sistema:

VLT  / Vantagens: Mais barato e mais rápido que um metrô pesado, como de subsolo,  aguenta rampas e curvas mais elevadas que um metrô comum, não polui, diferente do BRT a Diesel, pode compartilhar via com os carros, e também em subsolo e maior capacidade que um BRT.

Desvantagens:  Como o VLT compartilha via com carros, isso diminui a sua velocidade comercial, e aumenta o risco de acidentes.

BRT / Vantagens: Custo menor do que o de um VLT, tempo menor de construção,  adaptável ao crescimento da cidade e menor custo de manutenção, intervalo pequeno entre composições e é flexível pra circular fora do corredor.

Desvantagens:  Poluente ( exceção ao elétrico e ao hibrido), impacto urbano a médio e longo prazo,  afetado pelas condições climáticas adversas e não garante a segurança dos usuários.

Ônibus cai de viaduto em cima de linha de trem em SP

Um ônibus da EMTU caiu de um viaduto em cima de uma linha da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na manhã desta quinta-feira (9) em São Caetano do Sul, no ABC. Segundo a CPTM, o acidente aconteceu entre as estações Utinga e São Caetano. Por volta das 9h50, ainda não havia informações sobre o número de feridos.
No horário, os bombeiros estavam no local realizando o resgate dos passageiros. Pelo menos oito equipes foram deslocadas para prestar socorro. O helicóptero Águia, da Polícia Militar, e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram acionados.
O trem chegou a atingir o ônibus. A circulação de trens na Linha 10-Turquesa foi interrompida.

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/06/onibus-cai-de-viaduto-em-cima-de-linha-de-trem-em-sp.html


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